2213208703 Geavanceerde schokdemper met luchtvering voor Mercedes-Benz 223 Vierwielaandrijving

2233205303 Autogasschokdemper voor Mercedes-Benz 223 Vierwielaandrijving 2233208903

Wat hebben we?

1. schokdemper

2. air suspension veer

3. luchtpomp

4. verdelingsklep

5. Achterdeur elektrische houdingshefboom

6. halve as

7. aandrijfas

8. stofbedekking

9. stuurinrichting

10. A/C-compressor

11. kogelgewricht & besturingsarm & stropdas

12. motormontage

13. schokdemper met bovenste rubber

14. schokdemper bovenkop

15. stootdemperbufferrubber

16. motormontage rubber

17. stuurinrichting

18. veerpad

19. remblokken

20. openingsrubber

21. balkkop van de balansbalk

22. innerlijke kogelkop van het stuur

23. Buitenste kogelkop van het stuur

24. onderarm

 
Hoe het werkt

1Lucht in plaats van bronnen.
Eenvoudig: luchtophanging vervangt traditionele metalen spoelveren door stevige rubberen airbags.
Duidelijker: In tegenstelling tot de conventionele veerophanging maakt dit systeem gebruik van duurzame rubberen luchtkamers (luchtveren of blazen).
Meer technisch:De fundamentele verschuiving van de componenten houdt in dat metalen spoelveren worden vervangen door versterkte flexibele rubberblaasjes, bekend als luchtveren of blaasjes.
 
2Volledig met lucht.
Eenvoudig: een luchtcompressor dwingt lucht in deze zakken.
Actieve stem: een compressor pompt/injecteert actief lucht in de luchtveren.
Meer technisch: De systemen worden onder druk gezet door middel van een luchtcompressor die gecomprimeerde lucht in de blaasblazen brengt.
Deze airbags worden opgeblazen door een compressor aan boord.
 
3. Het voertuig ondersteunen
Eenvoudig: het gewicht van het voertuig berust op de luchtdruk in de zakken.
Duidelijker: de compressielucht in de blaasdrager draagt de lading van het voertuig.
Meer technisch: De onder druk geplaatste lucht in de luchtveren is de primaire steun voor de massa van het voertuig.
Resultatooriënteerd: de voertuigondersteuning wordt gehandhaafd door de interne luchtdruk van de opgeblazen veren.
 
4Absorberende Bumps
Eenvoudig: door op een hobbel te slaan, wordt de lucht in de zak gecomprimeerd, waardoor de inslag gedempt wordt en het wiel soepel kan opstijgen.
Duidelijker: bij onregelmatigheden op de weg wordt de lucht in de veer samengeperst, waardoor de schok wordt geabsorbeerd en een gecontroleerde beweging van de wielen naar boven mogelijk wordt gemaakt.
 
Meer technisch: de slagenergie van hobbels wordt door de compressie van de lucht in de blaas afgeleid, waardoor een soepele verticale verplaatsing van het wiel mogelijk is.
Focus op functie: de compressie van de luchtveer onder belasting dempt de schok, waardoor het wiel naar boven kan articuleren.
 
5Rebound.
Eenvoudig: Na de botsing drukt de compressielucht terug naar buiten, waardoor het wiel weer in zijn normale positie komt en het voertuig gelijkstaat.
Duidelijker: na de inslag breidt de perslucht zich opnieuw uit, waardoor het wiel weer op zijn optimale rijdhoogte komt en het voertuigniveau behouden blijft.
Meer technisch: Na compressie breidt de lucht in de veer zich uit, waardoor de kracht wordt uitgeoefend om het wiel te herpositioneren en de houding van het voertuig te stabiliseren.
Focus op het mechanisme: De inherente elasticiteit van de perslucht zorgt voor de herstelkracht om de luchtveer uit te breiden, het wiel te verlagen en het niveau te herstellen.
 
 
 
Voordelen

1. Soepeler rijden: luchtvering zorgt over het algemeen voor een comfortabeler en soepeler rijden in vergelijking met reguliere veren, vooral over hobbels en ruwe wegen.
2. Verstelbare hoogte: u kunt de voertuighoogte gemakkelijk verhogen of verlagen:
Verhoog het voor een betere bodemvrijheid op ruw terrein of wanneer het zwaar beladen is.
Verlaag het voor een gemakkelijker toegang/uitgang, betere aerodynamica (brandstofbesparing) of een sportievere uitstraling bij het parkeren.
 
3. Niveaus onder lading: zelfs bij het dragen van zware ladingen of het slepen kan de luchtvering automatisch (of handmatig) lucht toevoegen om het voertuig te houden
De verlichting van de koplampen is in de eerste plaats afhankelijk van de omvang van de verlichting.
 
Kortom: De luchtophanging maakt gebruik van onder druk geplaatste airbags in plaats van metalen veren om het voertuig te ondersteunen en hobbels te absorberen, wat een soepeler rijgedrag en de mogelijkheid biedt om de hoogte van het voertuig aan te passen.

Certificaat

---