Structuur van de luchtveer

De luchtveren die in auto's worden gebruikt, kunnen ruwweg worden ingedeeld in luchtveren van het vrije membraantype, het hybride type, het mouwtype en het blaastype.Hun rubberblaas is vergelijkbaar met die van buisloze banden, bestaande uit een binnenste rubberlaag (luchtdichte laag), een buitenste rubberlaag, een stofversterkingslaag en een staaldraadring.Het materiaal van de kabel is een belangrijke factor bij het bepalen van de drukweerstand en duurzaamheid van de luchtveerOver het algemeen worden hoogsterke polyester- of nylonkabels gebruikt en is het aantal kabelschichten meestal 2 of 4,die in een kruisvormig patroon in een bepaalde hoek ten opzichte van de longitudinale richting van de blaas zijn geplaatst.

Voordelen

Flexibel instellen: de prestaties kunnen dynamisch worden aangepast aan de belasting of omgeving.
Uitstekende schokdemper: vooral geschikt voor toepassingen die een hoog comfort en lage trillingen vereisen.
Lange levensduur: goede slijtvastheid en vermoeidheidsbestandheid van het rubberen materiaal.